La vía de Evitamiento Chimbote de aproximadamente 40 kilómetros es una solución al transporte de vehículos pesados que atraviesan Chimbote. El proyecto fue gestionado hace más de una década, sin embargo, pasamos a analizar aspectos no contemplados por Autopista del Norte (AUNOR) ni el MTC.
AUSENCIA DE INFORMACIÓN A LOS TRANSPORTISTAS Y POBLACIÓN RURAL SOBRE ESTA INFRAESTRUCTURA VIAL
Cuando se concibió esta vía de Evitamiento todos los actores sociales aplaudieron esta solución al caos que aqueja a la ciudad pesquera de Chimbote. Lamentablemente, la concesionaria Autopista del Norte (AUNOR) perteneciente al grupo ALEATICA cuyo propietario es el grupo IFM INVESTORS, jamás dio importancia a las preocupaciones y expectativas de los actores locales, en su mayoría humildes agricultores y trabajadores asalariados, construyendo de manera «camuflada» un nuevo peaje en el sector de Tangay para recuperar su inversión rápidamente sin importarle la interrupción de las actividades de sus vecinos.
Por otro lado, el MTC en su labor de fiscalización tampoco fue capaz de comunicar que está vía le iba a costar a los transportistas y población que a diario circulan por esta vía. Ineficacia total de parte de los funcionarios del Estado al no apurar los pasos a desnivel y puentes peatonales, estos últimos tan inseguros que parecen un chiste.
AUNOR NUNCA DIO LA CARA CON EL NUEVO PEAJE, NI HUBO CLARIDAD DE LOS COSTOS ESCONDIDOS DEL EVITAMIENTO PARA LA POBLACION RURAL, AHORA LAS CONSECUENCIAS
Los medios locales en sus notas manifestaban que los trabajos se iniciaron, pero nunca se conoció los impactos asociados que esta obra generaría, existiendo la percepción que el proyecto se dirige desde Lima bajo las órdenes de un gerente español que desconoce la realidad de la región Ancash.
Por información de notas anteriores se sabe que la vía de Evitamiento costó más de 180 millones de dólares, y esta inversión será pagada nuevamente por los transportistas y los sufridos usuarios de los alrededores, pensamos que esto se pudo informar, socializando el proyecto a la población rural del área de influencia.
Que les caiga todo el peso de la Ley a los incapaces funcionarios del MTC y directivos de la empresa Autopista del Norte, su casa matriz ALEATICA-IFM INVESTORS debe saber que construyeron un peaje a escondidas y nunca supieron socializar con actores locales esta infraestructura que reiteramos es una solución al transporte en la ciudad pesquera de Chimbote.
AGRICULTORES Y VECINOS AL PEAJE DE TANGAY LEJOS DE RECIBIR CON ENTUSIASMO ESTA OBRA EMPEZARON SUS PROTESTAS SOCIALES
Hoy, entró en funcionamiento la vía de Evitamiento e inmediatamente se inició una fuerte protesta social de los pobladores de Cambio Puente, Cascajal y otras zonas rurales vecinos al peaje Tangay, quienes manifiestan que el MTC los estuvo paseando; es más reclaman que existen puentes e infraestructura complementaria que no se ha construido, lo que generará accidentes que lamentar más adelante, mientras tanto, AUNOR de manera insensible celebra a espalda de los agricultores y trabajadores de la zona.
